
特斯拉老总诶隆马斯克近日又放出大招了,早在前两年就推出的真空管道列车计划,如今有了新的进展。

高速度就需要低阻力,所以列车运行在真空的密封管道,但这样乘客就无法看到窗外的风景。

于是,马斯克的研发团队便将好几块巨型屏幕安装在车厢的两侧,利用虚拟现实技术来让管道外的景物印射到车厢内部。

大概的原理是这样的,车厢是独立的封闭圆柱舱体。

利用升降机来发射密封舱

虽然速度很高,但在车内的却不会感受到很多的摇晃以及重力加速度的压迫感。

从纽约到北京只需2小时

车厢内饰十分精致。
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特斯拉老总诶隆马斯克近日又放出大招了,早在前两年就推出的真空管道列车计划,如今有了新的进展。

高速度就需要低阻力,所以列车运行在真空的密封管道,但这样乘客就无法看到窗外的风景。

于是,马斯克的研发团队便将好几块巨型屏幕安装在车厢的两侧,利用虚拟现实技术来让管道外的景物印射到车厢内部。

大概的原理是这样的,车厢是独立的封闭圆柱舱体。

利用升降机来发射密封舱

虽然速度很高,但在车内的却不会感受到很多的摇晃以及重力加速度的压迫感。

从纽约到北京只需2小时

车厢内饰十分精致。
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