周四时，雷诺展示了新的充电技术，对于电动汽车而言，这门技术也许是一个大突破。

新技术是雷诺、Vedecom与高通合作开发的，它可以让电动汽车在行驶时自动充电。新技术以高通Halo无线充电系统作为基础，Halo用共振磁感应技术无线充电，从地面将电力传输到汽车垫片上。

当汽车时速超过100公里时，系统的功率可以达到20千瓦。新系统可以部署到真实世界，完成动态充电。不论往公路的哪个方向开，雷诺的两款Kangoo Z.E.汽车都可以顺利充电。

动态充电是在100米长的测试公路上完成的，公路由Vedecom建造，建在巴黎附近的Satory，它属于FABRIC项目的一部分。FABRIC是一个投资900万欧元的项目，它的目标就是评估无线汽车充电技术的可行性、经济性、环境可持续性。项目的一部分资金来自欧盟，2014年1月开始推行，持续到2017年12月。

将充电系统安装到测试公路，工作主要由高通和Vedecom完成，测试汽车的从动部分由Vedecom和雷诺安装。测试主要关注汽车在多种实际环境中传输能源的效果和效率，包括汽车进入公路时的识别和授权、公路与汽车之间的能源等级管理、汽车在公路上行驶时的速度与校准。

根据高通的描述，FABRIC DEVC系统安装在100米长的测试公路上，公路分4段，每段25米长，每一段都有独立的电源供应系统。另外，每一段有14个BAN（Base Array Network）块，它们通过磁耦合技术与主干电缆连接。电力从空中传到汽车底部，汽车底部安装两个10千瓦汽车充电垫。汽车系统将85-kHz直流电转化成交流电，满足电动汽车电池管理系统的要求。