资本市场最近最爆红的题材，非特斯拉莫属。特斯拉于3月底发表Model 3，以每辆仅3.5万美元的平价策略，成功让市场看见电动车商机即将全面爆发的时代即将来临。

而其採取的预付1,000美元订金，就可在2017年底正式交车时，享有优先取得权的行销手法，短短一周内接到32.5万辆的订单，不仅让市场惊豔，也意味Model 3车款已为特斯拉带进逾百亿美元的业续，这又创下了史上单一产品首周销售金额的新纪录。

从产品的创新，订价，行销，到实际市场的接受度，特斯拉的颠覆作法，让市场振奋，资本市场更是热烈追捧，特斯拉股价飙出新天价。从美国，到大陆到台湾，凡是连接电动车概念题材的标的，都同步出现大涨。市场分析师虽然提醒投资人相关个股的本益比已超高，技术线型也过热，但股价还是看回不回高高挂。很大原因是市场将这波旋风视为是：继iPhone之于手机之后，最成功的破坏性创新商机，而且预期随之将开启的是可创造出最大产值的新兴产业。


市场最近爆红的特斯拉3月底发表Model 3，以每辆仅3.5万美元的平价策略，短短一周内接到32.5万辆订单，成功让市场看见电动车商机即将全面爆发的时代即将来临。

就以国内的产业机会而言，过去苹果概念极盛时期曾占到国内股市交易量的近半水准，这波特斯拉带起的电动车新世代，不单让传统的汽车零件业者，从黑手工业成功褪变成未来科技新车的关键零件提供者。也让发展趋疲的科技业者，再次从车用电子的需求量大增中重新找到成长的新蓝海，难怪股市对此产业热情相迎。

特斯拉带出的新愿景，让其股价从二月初的141美元拉到近日269美元新高价，两个月翻涨近倍。摩根士丹利更将其目标价一口气调高到465美元。而同样曾引领风潮的苹果新品iPhone SE这次开卖，市场反应显得冷清。产品新意不够固然是原因之一，最大的理由还是手机产业渐臻成熟饱和，爆发力自然不能跟新兴产业的成长性相提併论。

不过从第一代iPhone在2007年出现，到现在不到十年光景，苹果已改变了世界的通讯运用，并延伸出市场对未来行动产业的无限想像，而特斯拉这回一炮而红，成为新世代创新产品中的引领标竿企业，未来能否像苹果一样维持十年不坠的市场主导地位，仍是待考验的课题，不过从特斯拉这波掘起，已可看出电动车世代正式来临已是挡也挡不住的新趋势。