4月25日，观众在参观车展展出的乐视电动汽车。当日，2016（第十四届）北京国际汽车展览会在京开幕。新华社记者鞠焕宗摄

外媒称，电动车LeSEE的正式发布会25日在北京车展上举行。在研制这种汽车的消息刚刚出现时，一些记者就将其誉为特斯拉Model S电动车的“杀手”。

据《俄罗斯报》网站4月25日报道，LeSEE引起如此轰动的原因在于其技术性能。但公正地说，在车展上亮相的只是样车，要实现量产，43岁的亿万富翁贾跃亭首先需要建厂。

报道称，中国电动车的性能令人印象深刻。其中一些性能若在量产车上实现，确实可以成为未来消费者更青睐中国车的理由。

比如，LeSEE没有后视镜——司机将通过摄像机来观察周围的情况。有趣的是，LeSEE被定位为可以自动驾驶的交通工具，当自动驾驶仪启动时，方向盘会隐藏在前壁板下。当然，电动车少不了集成外部计算机设备。专用应用程序不仅可以“唤来”汽车，还可以远程控制汽车状态、“刷固件”等。不过，这一切早在北京车展前举行的发布会上就已公之于众，其余技术性能则没有公布。

报道称，LeSEE一次充电预计可以行驶约600公里，最高速度可达每小时210公里左右。不过，与电池容量有关的技术细节没有公布。汽车专家伊戈尔·莫尔扎列托认为，有人怀疑中国能否在未来几年内造出可与特斯拉媲美的电动车，这就是原因之一。

这位专家说：“中国汽车制造业目前严重落后于世界水平，没有人才、经验和传统。因此，他们‘明天’就能造出比特斯拉更好的汽车只是说说而已。况且，现在谈的只是样车。别忘了，中国汽车的质量还赶不上日本、韩国和美国。”

不过，莫尔扎列托相信，中国汽车工业在现代化技术领域的潜力巨大。他总结道：“中国有支持汽车制造业创新的重大国家计划，国家还负责建造充电站，补贴购车者等。因此，中国有基础制造出有竞争力的汽车，包括电动车。”