无人机是否能送货在美国一直存在争议，亚马逊早年的这个想法至今一直没有兑现。但在中国，京东创始人兼董事局主席刘强东在他的老家江苏省宿迁市开展了无人机试运营。

6月8日，随着自主定制的无人机从宿迁双河站配送中心，将数个订单的货物送至宿迁曹集乡旱闸的乡村推广员刘根喜手中，京东无人机配送首单顺利完成。

京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军接受澎湃新闻采访时表示，一，京东无人机有固定的航线，更为安全；二，中国政府对电子商务产业有很好的扶持，京东拿到在4个省无人机送货测试批文。

京东宿迁无人机配送中心设在当地一个政府办公室。  本文图片均来自 澎湃新闻记者 杨鑫倢 

6月8日，宿迁双河站配送中心，装载包裹的无人机等待起飞。

这个大箱子里其实装了几个包裹，整体载重10到15公斤。

工作人员在起飞前做最后的调试工作。

无人机飞得很高，但京东为了安全考虑，飞行高度在120米以下。飞行距离设定为15公里往返。

工作人员在指挥中心监控无人机飞行情况。

大屏幕上显示了无人机的飞行高度和经纬度等各项指数。

指挥中心里的无人机配件存放区。

与无人机通信的设备。

无人机即将到达宿迁曹集乡旱闸合作点，附近的村民们都拿出手机拍摄无人机。

即将下降的无人机。

这款无人机能进行自动卸货。

乡村推广员取走箱子，将为村民挨家挨户地配送。

京东当天展示了几款无人机，体积都较大。这款无人机需要3个人才能抬起。

肖军解释说，亚马逊是将货物通过无人机直接送到消费者手里，没有固定航线，而京东是把货物从乡镇配送站送到乡村的某个村的推广员手中，接着由推广员送到村民手中。每条航线都经过京东调整，避开人流密集区和高压线，尽量从农田中穿梭。无人机在每次飞行前都会和当地空管部门和公安部门报备。

京东拒绝透露是哪4个省市获得了无人机送货测试的批文。

在宿迁的首次试运营，均在京东工作人员的严格控制下进行。相比航拍无人机，京东的送货无人机体积更大，操作起来难度更高。调试无人机的时间，可能比无人机飞行时间还长。在宿迁的测试已经进行了一段时间，澎湃新闻注意到，这里的测试基本上每3天飞行1到2次。

实际上，在宿迁开展测试的案例并不典型，未来用无人机送货的场景更多将发生在中国中西部乡村地区。肖军说，在西部，直线距离15公里，但受到大山阻拦以及交通不便，配送车却要跑大半圈。

肖军称，无人机送货的成本，“绝对比配送站买车划算”。

据透露，一台无人机的成本约为2万元。