既然盼春节长假有点早，那么就来盼望一下小周末吧。没错，本周周末只有周六一天休息，是不是瞬间觉得清醒了很多？

如果清醒了，就来和我们一起看看本周的《极驾周报》都有哪些关于汽车科技和电动汽车的新闻吧。

特斯拉Autopilot升级取消限速设置

去年12月，特斯拉对Autopilot升级，在无隔离带的公路上如果汽车启动Autopilot功能将会受到限制，比如速度受限。特斯拉此举旨在保护驾驶者安全，而现在特斯拉又对系统升级，再次允许汽车在巡航时超过限定速度。

在12月升级之前，司机驾驶汽车时速度可以超过公路或者未分隔道路的标示最高速度，超过的范围不能大于每小时5英里。新的升级再次允许设定车速稍微超过标示速度。

特斯拉CEO马斯克证实了修改消息。至于为何特斯拉要反复修改这项功能，其实是因为在12月升级之后，新系统不只限制了速度，一些安全功能也受到限制，让许多车主感到不满，而只有车速较低时，这些安全功能才会根据汽车环境推荐给用户使用。

被FF91超越Elon Musk表示不服

在几个月之前，特斯拉发布的Model S P100D号称是世界上速度最快的量产车型。在Ludicrous模式下，其百公里加速仅需2.5秒。而在最近的一次软件升级之后，它的百公里加速耗时又缩短到了2.4秒。

而本周Elon Musk又公布了新消息，表示其实Model S P100D的百公里加速还能进一步缩短到2.34秒。特斯拉目前正在进行OTA推送的Ludicrous升级或将可以把P100D的百公里加速耗时降低到2.34秒。

Elon Musk选择此时公布这个消息显然非常耐人寻味，就在月初的CES 2017消费电子展上，Faraday Future的原型车FF91表示这款车的百公里加速时间仅需2.4秒，并且在专门发布了一段击败特斯拉的视频。而这一次Elon Musk的表态显然是对FF91的一次回击。

三星联手奥迪在车内使用猎户座处理器

三星和奥迪在各自的领域都属于佼佼者，而在这个流行跨界合作的年代，三星和奥迪现在也走到了一起。据悉，两家公司已经建立了合作伙伴关系，未来三星的Exynos处理器将出现在奥迪下一代汽车信息娱乐系统上。

未来三星的Exynos处理器可以同时为汽车上的四块显示屏同时提供处理任务保障，不过目前并不清楚奥迪何时开始正式使用三星Exynos处理器的具体时间表。三星在收购Harman公司之后，现在已经成为了主流的汽车零部件供应商之一，而除了奥迪之外，未来三星还将为更多的汽车厂商提供技术和产品支持，并且三星也打造了属于自己一个完整的车载娱乐系统计划。

特斯拉公布超级充电桩收费标准

本周特斯拉公布了针对的车主制定的超级充电桩收费细则。每位车主每年有400kWh的免费充电限额，超出这个部分的话就要开始额外收费。比如在美国地区，加利福尼亚州的费用是 0.20美元/kWh；纽约州是0.19美元/kWh；伊利诺伊州是0.15 美元/kWh。

对于部分暂时还没有出台收费标准的地区，特斯拉也给出了大概的参考价格，比如从旧金山到洛杉矶，大约需要15美元（约合人民币102元）；从洛杉矶到纽约，大约需要120美元（约合人民币823元）；从巴黎到罗马，大约需要60欧元（约合人民币438元）；而特别需要关注的是，特斯拉提到从北京到上海，大约需要400元人民币。

MIT用算法帮你决定无人驾驶汽车选择撞谁

如果一场无人驾驶汽车交通事故不可避免的发生，那么汽车内置的系统甚至是人工智能系统究竟应该如何取舍？其实麻省理工学院的研究人员已经考虑过了这个问题，并且开发出了一个名为“道德机器”的算法。

这个MIT的“道德机器”也就是关于自动驾驶汽车如何处理交通事故必然发生时究竟应该如何选择的问题，虽然遇到这样的情况概率很小，但是其实也没有特别标准的答案。

比如在麻省理工的这个场景中，人的生命是否比动物的更重要？或者在逃跑的罪犯和无辜的路人之间，甚至是车内的乘客如何选择？老年人的生命价值是否低于年轻人？应该优先挽救女性的生命而不是男性？其实这样的问题没有一个正确的答案，但是麻省理工的算法就是希望能够在这些极小概率发生的事件中能够选择一个相对符合大众伦理的标准。

宝马确认会推出全电动版本M系列运动轿车

宝马旗下的M系列运动轿车一直是高性能运动汽车的代表产品，而本周宝马高管正式确认，未来将会打造全电动版本的M系列运动轿车。

宝马高管Frank van Meel表示，这件事其实会必然会发生，问题在于何时发生。在电气化方面，我们现在还有功率重量比的问题没有解决，它很难与赛车运动哲学相符合。

在M部门现有的汽车与全电动汽车之间，宝马先会推出混合动力M汽车。M汽车没有将效率放在第一位，而是性能。Frank van Meel称：“在M汽车上我们已经看到了‘停止、启动’功能，下一步就是电气化。最终会生产纯电动汽车，但是要等一段时间。我们已经与Project i部门密切合作，研究下一代电芯、电动机、重量技术与冷却系统，目的是找到恰当的时间点向一下站进发。”

雷诺推出欧洲首款全尺寸纯电动厢式货车

本周雷诺展示了一款欧洲厂商推出的首款全尺寸电动厢式货车Master Z.E。这款电动车配有33千瓦时电池组，安装55千瓦电力发动机。

Master Z.E.充电一次可以续航200公里。虽然算不上续航出色，但是已经足以应对室内货物运输以及政府、企业和个人公司的短途货物运输需求。Master Z.E.完全充满电需要6小时。

从外部看，Master Z.E.与标准内燃机汽车几乎一样，电力发动机安放在Master引擎室，电池组放在座舱之下，原本这里放的是燃料箱，这样设计可以确保电动汽车的后备厢空间与内燃机Master一样大。

空客自动驾驶飞行汽车原型机将在今年亮相

一直以来以制造大型民航客机的法国空客公司本周表示，今年空客公司将会推出小型自动驾驶飞行汽车的原型产品，期待可以缓解城市交通拥堵。空客公司的首席执行官Tom Enders表示：“空客公司非常重视这个项目，并且计划将在今年年底正式推出原型产品投入测试。”

该项目是空客公司去年成立的“城市空中交通”部门的主推项目。该部门主要负责开发个人空中汽车等空中交通工具，从而最终实现人们可以通过应用程序来预订空中汽车的计划。空客后续将会投入更多的资源来支持这个项目的发展，并且会着重在人工智能和自动驾驶方面。

空客公司“城市空中交通”项目的代号为“Vahana”，在去年2月份正式发起。空客公司原计划将会在2021年正式问世，并且计划在今年晚些时候正式开始原型测试。