特斯拉首席执行官Elon Musk本周已经确认，未来的入门级电动汽车Model 3将不会提供100kWh这样的大容量电池版本。特斯拉Model 3将在今年年底开始进入大规模量产，不过目前特斯拉还没有公布Model 3的具体配置和规格。不过Elon Musk也经常会在自己的Twitter上不时的透露一些Model 3的消息。

在社交媒体上，当被粉丝问及Model S、Model X和未来Model 3的电池计划时，Elon Musk表示对于Model 3来说暂时没有考虑让电池容量超过100kWh。去年，特斯拉曾经为Model S和Model X提供了100kWh容量的版本，并且是从去年8月的Model S P100D开始。而作为电动汽车，Model S和Model X的续航里程也被提升到了613公里。

因此有粉丝也希望能够在Model 3上看到100kWh容量电池的高配版本，不过Elon Musk亲自否认了这一说法。Model 3的轴距要比Model S小不少，因此无法适应100kWh这么大体积的电池，不过关于Model 3的电池容量究竟是多少，特斯拉暂时还未对外公布。目前，Model S的入门级车型电池容量为60kWh，续航里程大约为350公里。

当然，就算电池容量更小，但是Model 3由于车身的体积更紧凑，重量更轻，因此就算电池容量没那么大，也同样有可能拥有同样等级的续航能力。另外，一辆电动汽车的续航里程决定因素不仅仅取决于电池容量，并且空气动力学设计和驾驶习惯也是重要的影响因素。如果Model 3未来成为主流的入门级电动汽车，那么对于车辆续航的影响因素将会变得更加复杂。

同时，Elon Musk还提到了另外两个版本车型的电池容量，将远远超过Model 3的大小。“Semi和皮卡车型的电池将会肯定大于100kWh。”Elon Musk在社交媒体上确认。

Elon Musk曾经表示，电池技术是影响现代电动汽车发展的最大瓶颈，在特斯拉发布P100D车型时，Elon Musk指出电池容量与续航里程的关系并非是线性增加。“电池容量越大，对于汽车续航提升的难度其实也更大，比如想要将电池容量提升12%，那么困难程度要比50%还高。”Elon Musk表示。

不过Elon Musk还是坚信，电池技术未来还将继续改进，并且电动汽车的使用周期也存在更大的变数，P100D车型就是最好的研究项目。目前特斯拉Model 3的预订量已经超过了40万，虽然还没有开始量产，但是已经为预订用户提供了个性化定制服务。