中国新能源车销量经历今年1月的大幅下滑后，春节过后再度回升。据全国乘用车资讯联席会(乘联会)昨(13)日公布数据显示，今年2月新能源乘用车销售1.65万辆，月增长达205％，与去年同期相比增长也超过60％。中国经济网报导，乘联会秘书长崔东树分析，今年1月出现超低预期的销量后，2月份随著相关政策、推荐目录及北京等地方备案目录等先后公布，市场需求依旧旺盛，车企亦迅速调整，让被压制的库存逐步获得释放。他认为，这也是新能源车进入新一波发展週期的起步过程。

报导称，另一方面，考虑到补贴下滑，以及除了北京外其他各地方补贴政策还未公布，市场分析，车企调整产品以拓展市场的动力可望进一步提升，3月预期销量还将继续保持小幅增长，但不会迅速大幅拉升。但从车企方面看，各家车企的竞争相当激烈，包括不断推出新车款、或是持续更新老车型等，新能源车产业的增长机会很多。分析称，整体来看，市场可望实现持续增长，预计第2季以后，市场才可能会出现快速增长的爆发期。



分析指出，北京是新能源车销售的重要地区，随著目录的公布，新能源车在北京已恢复销售。此外随著北京发放的近5万个新能源购车指标将在今年7月到期，新能源车也将在此期间进入销售高峰。崔东树指出，北京2017年示范应用新能源个人指标额度为5.1万个，2月配置指标40,328个。这些新配置指标在半年内挂上车牌，新能 源汽车市场会在3到7月会进入颠峰。预计这段时间，北京市场就可以贡献月均1万台左右的销量。不过也有专家也提醒，随著北京市场新能源车指标的用尽，今年下半年新能源车的销售预期则不容乐观。

国信证券分析，展望今年下半年，一方面北京新能源汽车市场需求已提前释放；另一方面随著2017年新能源补贴目录重审完成，多数车企可能加速推出各种产品抢占市场。分析称，基于此，新能源汽车行业可望实现平稳过渡，因此对新能源车抱持稳健中性预期，预料将有一定的投资机会。