美联社报导，本田、丰田及现代等汽车大厂近年相继推出氢燃料电池车，号称充电速度及单次充电可行驶的里程数都胜过电动车，可望在长远的未来取代电动车，唯独得先克服充电站不足的问题。

氢燃料电池车在美国汽车产业早已不是新鲜事。通用早在1966年便推出第一台氢燃料电池车Electrovan，但当时内部空间被庞大的氢氧槽占据，以致1台车只能乘载两人，且每次充电只能行驶150英里。

多年来氢气储存技术及电池技术不断演进，如今氢燃料电池车终于实际上路。除了本田、丰田及现代自3年前开始透过租赁形式推出氢燃料电池车之外，通用近日也开始为美军提供氢燃料电池卡车，同时与本田合作开发燃料电池系统。现代也预计在明年推出长程氢燃料电 池休旅车。


氢燃料电池车可望取代电动车。

通用燃料电池车部门主管佛里斯(Charles Freese)表示：「我们 显然已度过科学研究阶段，证明氢燃料电池技术的可行性。」

氢燃料电池车的优势在于充电和汽车加油一样快，不像电动车大约要花费9小时才能充饱电池。此外，氢燃料电池车单次充电以后可以行驶的距离也比电动车还长 ，因此，在同样符合低噪音、零排碳等环保诉求的前提下，不少人看好氢燃料电池车在未来取代电动车。

然而，氢燃料电池车市场至今成长缓慢的主因是充电站造价高达200万美元。据美国能源部统计，目前美国只有34家氢燃料电池充电站，其中31家都集中在加州，反观全美共有1.6万家电动车充电站。

研究机构WardsAuto统计，去年美国电动车销售量将近8万台，但氢燃料电池车销售量仅1,082台。

本田为了拓展氢燃料电池车市场，今年推出2017年版Clarity燃料电池车，以月付369美元的方式提供3年租赁合约，虽然比通用旗下雪佛兰的电动车Bolt租赁价格贵，但本田祭出免费充电的优惠吸引顾客 。