去年，通用汽车表示，由于中国和其它地区对零排放汽车的监管要求不断提高，该公司计划在2023年前推出20款新电动汽车。

这家美国最大的汽车制造商在宣布计划关闭在美国的四家工厂，并在北美裁减多达1.5万个工作岗位后，在华盛顿受到了巨大的批评。

除此之外，通用汽车还计划停止生产6款轿车品牌：包括别克君越、凯迪拉克CT6、XTS、雪佛兰克鲁兹、黑斑羚和混合动力伏特。该汽车制造商称，通过这些成本削减，到2020年底，通用汽车将节省60亿美元费用。通过这些节省，通用汽车表示，他们打算将电动汽车和自动驾驶汽车的研发费用增加一倍，同时，还计划再投资与利润率更高的SUV及跨界车等车型。

从短期来看，通用汽车可能已经做出了正确的决定。消费者需求以及美国汽车工业已经从传统轿车越来越多的向SUV、跨界车以及卡车等转移，低油价在刺激消费者购买这些大油耗的车型，这些车型2017年的销售量占总销售额的63%。根据Kelley Blue Book数据显示，汽车制造商去年SUV和跨界车型的平均交易价格比轿车和掀背车高出 39％至51％。从轿车到大型汽车的转换才有意义。

唐纳德·特朗普在接受福克斯新闻采访时质疑通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）的商业战略。

“他们改变了通用汽车的整体模式。他们已经全电动了。全电动是行不通的……让这款车在你的车里占了很大比例是很好的，但我认为她这样做是错误的。”特朗普表示说。

上周，巴拉在国会参加了为期两天的会议，与来自工厂关闭州的愤怒议员讨论了该公司的决定。特朗普说:“在圣诞节前几个星期告诉我，她将关闭在俄亥俄州和密歇根州的工厂，这对我来说是不可接受的。”

通用汽车公司没有立即对特朗普的言论发表评论。

特朗普表示，与墨西哥和加拿大达成的一项新自由贸易协议，让通用汽车在美国境外生产汽车“非常不舒服”。

在新的贸易协议中一些新的汽车贸易规则是值得注意的：成员国必须生产75%的汽车部件才能免税通过这些国家，高于此前的62.5%。此外，每辆车的40%部件必须由每小时16美元以上的工人生产，以避免关税。贸易方面，美国与墨西哥和加拿大达成的协议，将在很大程度上保护两国免受进口汽车和汽车零部件关税的影响。加拿大将获准向美国出口260万辆汽车，而无需缴纳关税，远高于去年的180万辆；加拿大还将向美国出口价值324亿美元的零部件，而无需缴纳关税。墨西哥也有类似的交易协定，只不过该国可以运送价值1080亿美元的零部件。

11月30日，特朗普与加拿大和墨西哥领导人在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的G20峰会上签署了这项新的贸易协议，以取代北美自由贸易协定，但该协议尚未获得美国国会批准。（崔斯特）