市发改委相关负责人近日透露，京秦高速路的初步设计已报送相关部门，明年计划完工。京秦高速的建成，也意味着明年京津冀三地之间的高速“断头路”都将彻底消失。

今年6月份，国家发改委批复了京秦高速公路北京段工程项目。项目批复显示，京秦高速自东六环小营村西南起，接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北（京冀界），接待建的京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。

据市发改委相关负责人介绍，京秦高速路项目的初步设计已报送相关部门审查，正在加快推进建设中。京秦高速“断头路”打通后，北京与河北之间将新增一条快速通道，通州北部也将再添一条交通大动脉，以缓解京哈高速交通拥堵。

京秦高速北京段将会是一条“桥上路”。国家发改委信息显示，这段高速公路上主线桥梁全长能达到2545米，桥梁比约为40%。据京秦高速建设方首发公司相关负责人介绍，京秦高速工程起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时。照此速度计算，未来从东六环起始点一直到潮白河，驱车只需要3分多钟。

除此之外，为了和京秦高速顺利“握手”，东六环也将进行改扩建，让六环路和京秦高速交接的地方变成大立交桥。“要想让京秦高速北京段畅通，需要新建28座桥梁，其中跨河桥就有3座，尤其是在潮白河处，需修建特大桥跨越两岸。”据首发公司相关负责人介绍，东六环改扩建段长1.8公里，设计等级为高速公路，设计速度为100公里/小时，拓宽后路基横断面宽度将达到41米。与京秦高速连通以后，通州北部整个区域的交通状况将进一步改善。

目前，京津冀三地的高速“断头路”包括：京台高速、京秦高速、密涿高速。按照规划，这三条“断头路”都预计在明年全部打通。其中，京台高速有望今年年底前通车，届时将分流京沪和京津高速的车流压力，为本市城区到新机场以及京津间空港接驳提速；有着“七环”之称的密涿高速大兴至通州段，全长约38公里，今年也将动工。