加州是美国推动减碳的急先锋，并要全力发展电动汽车为主流运输工具，但目前已先面临充电站供不应求的问题，车主为了抢充电枪 大打出手时有所闻。

美国50个州中就属加州对减少碳排放的动作最为积极，甚至已规画未来数十年的长远减碳计画，其中并将电动汽车列为达到减碳目标的主要手段之一。但在刺激电动汽车渐成主流后，却也衍生出一个意想不到的副作用：它让愈来多愈多人出现卑劣无礼行为。

这全都是因为加州充电站太少，电动汽车驾驶为了替爱车充电，经常在大马路上上演抢充电枪的争夺战，车主常为此爆发口角，有时甚至还会大打出手。



在硅谷上班的韩东(译音)就是一例。他有一次开著日产Leaf电动汽车到公司附近的一处公共充电站充电，开始充电后他才刚要离开，看到另一辆Leaf的车子开了进来，车主一下车竟把充电枪从韩东的车子拔出，插进他自己的车子。

「我马上折返，然后跟他说，『喂，老兄，你这是在干嘛？』这个人回说，『你的车充好电了啊！』」韩东回忆道。韩东忍不住飙骂，然后将充电枪又插回自己的车子。

根据对汽车驾驶与推动电动汽车团体的访查，以及从社群媒体上的相关发文资料，像韩东遭遇的这类衝突近来屡见不鲜。

以推广採用电动汽车为宗旨的旧金山非营利机构Charge Across Town董事布兰克(Maureen Blanc)表示，为了抢充电站而爆发的衝突事件确实与日俱增。布兰克说，她有一辆宝马电动车，前不久到充电站充电时，有一辆特斯拉电动车居然强行插队，无礼的行径让她气到不行。她不禁抱怨：「不能再拖了，是该有人出面好好管管电动汽车的礼节问题。」

有人已针对此一问题提出短期解决办法，一名谷歌电脑经理宣称已设计出一个「电动汽车礼节急救包」，急救包中包含一个呼吁其他驾驶不要在别人充电时拔出充电枪的吊卡，此一急救包每包定价15.99美元，这名谷歌电脑经理宣称已卖出9,000套。

但增建公共充电站才是长期的解决办法。全美目前在路上行驶的电动汽车约33万辆，其中有约一半是登记在加州，加州州长布朗(Jerry Brown)已公布计画，希望在2025年时能看到150万辆的电动汽车在路上趴趴走，为衝刺此一目标，布朗并开下支票，会大举增设充电站。

据充电站大厂ChargePoint指出，现阶段美国平均每10辆电动汽车会有一座充电站，全美共有3.3万座，其中加州约有1.5万。

美国较大型的充电站看起来像高科技的加油站，通常设在停车厂，但充电的速度与费用差异极大，有些充一次电仅需半小时，但有的要充到4个小时；费用方面许多是免费或有补贴，有些则是1小时至少1美元。大多数车主会先在家中充电，但因行驶里程有限，多在80英里，因此也会使用到公共充电站。

针对电动汽车车主提供优惠券与其他促销的加州业者EVPerks公司创办人丹纳(Ollie Danner)表示，车主都会有到公共充电站享用免费充电的心态，「这道理很简单，就好比如果某一家加油站突然提供免费加油，没多久一定会涌现抢破头要加油的车潮。」 

加州要全力发展电动汽车为主流运输工具，但目前面临充电站供不应求的问题，车主为抢充电枪 大打出手时有所闻。